进口葡萄酒加价从2021年年末蔓延至了2022年年头。

   即日，多位葡萄酒进口商表示，以法国、意大利、西班牙为代表的旧世界产区的葡萄酒上游厂家普遍在加价，加价幅度多在10%-15%之间。

   辣么，在中国葡萄酒行业整体收缩的背景下，这样的加价会给代理商和行业带来怎样的影响?假设国外疫情并没有明显好转，进口葡萄酒是否还会继续加价?

   01   原质料供应短缺   海运成本大涨

   “加价主要还是由全球疫情导致的”，福建进口商王翰(化名)告诉微酒，与以往不同，这次主要不是葡萄酒液加价，而是葡萄酒的相关包材，好比玻璃瓶、木塞、金属在涨。

   微酒获悉的一份国外包材厂的邮件显示，“随着原质料整体短缺，我们遇到了几乎所有原质料和耗材的供应问题。几个月来，我们的纸板箱、隔板、BIB袋、PET瓶、薄膜、托盘等供应商不断发出推迟送货的通知，这些产品的订单不仅数量有限制，乃至面临无法交付的风险。我们无法再负担分外增加的费用，不得不做出费用调整。”

   云酒仓总经理张海啸表示，“葡萄酒加价是疫情带来的连锁反应，好比做玻璃瓶需要沙子，沙子运回来的费用就比疫情前要贵，另有厂家也会因为疫情停工，产量减小，再加上旧世界产国的葡萄遭遇减产，供应量下降，综合成分导致的整体成本上涨。”

   王翰表示，“原质料的加价，最终会投射到产品上面，好比钢材、铝材都是20倍乃至50倍的费用上涨，所以这一轮调价难以避免。但有的进口商担心市场无法接受，会尽量赞助下游平均这片面成本。”

   别的，另有海运成本的上涨。根据太平洋海事协会(Pacific Maritime Association)数据，2022年1月约有800名码头工人因疫情相关原因而无法上班。缺勤人员包括病毒检测呈阳性、正在隔离或等待检测结果、感觉不适的工人。

   除了劳动力的削减以外，国外不少港口的卸货能力有限、海运时间变长以及相关封锁政策都会导致运费成本的增加。

   02   加价影响仍可控

   疫情影响或将连接

   辣么，这一轮加价是否会对市场造成怎样的影响?

   一位智利葡萄酒的进口商表示，“这两年智利酒大丰收，即使上游有一点加价，大片面进口商也能够平均这个成本，其实酒厂还是要追求稳定的费用，不希望跌，也不希望涨的太多。”

   而像法国、意大利葡萄酒情况则有不同，王翰表示，“如果是大流通产品，好比像拉菲传说，可能会涨10%，但大家都涨的话影响不大，单瓶费用至多也即是涨3-5元。”

   另有代理商告诉微酒，如果是50元以下的产品加价，市场可能会有些反应，但是百元左右的产品涨10%的费用是可以接受的。

   王翰还表示，葡萄酒没辣么高的体量，很多产品的费用也并不透明，本身利润空间也还可以，低幅度的加价是可以扛过去的，如果说威士忌、清酒这种加价相对敏感，因为大多都是流通产品。

   值得注意的是，上述代理商都认为，2022年头的这次加价并不是尾声，如果疫情连接发展或难以控制，今年进口葡萄酒的费用还会继续上涨;同时，现在全球经济都不景气，在通货伸展的影响下，很多进口产品的费用都会出现颠簸，但葡萄酒的费用应该会在可控局限内。

   03   OEM被“抛弃”? 

  品牌化运作才是大势所趋

   在采访中，微酒发现，尽管葡萄酒的整体规模在收缩，进口数据也并不亮眼，但仍有优质的代理商在入局这个行业。

   广东进口商张平(化名)告诉微酒，“近来很多大商都在布局葡萄酒产品，酒类产品都有周期性，从数据来看，进口葡萄酒多年下滑，如今已经到谷底了，后面会慢慢往回增长。”

   据张平观察，在古人失利的经验之上，新入局者做葡萄酒不再盲目追求高利润，“他们很清楚做OEM定制不可能发展，更垂青能够品牌化运作的产品，即使费用会高一些，但在这些代理商看来，品牌策略和市场管控更为重要。”

   王翰也认为，其实白酒能成功，即是源于坚持做品牌化路线，不论是占有率最高的浓香，还是近年来大热的酱酒，无论大小品牌都在坚持做品牌。

   与此同时，多数采访者都认为，前两年转做酱酒的那批进口商大概率会回来，“其实酱酒并不好做，占用资金量大、厂家要求高且应酬任务量也大，很多进口商做了之后才发现并不适应，货压在手里又卖不掉。”

   能手业人士看来，一些代理商做葡萄酒是“不得不做”的选定，一方面白酒资金压的太多，葡萄酒固然量不大，但能有不错的利润率，另一方面其余品类也并不好做，有的门槛高，有的并不可连接。

   上述代理商也告诉微酒，“未来，葡萄酒的品牌化是大势所趋，有品牌力的产品才能市场话语权，走的更稳更远，可能未来两三年还看不到明显的成效，但会坚持做下去。”

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编辑：月月